Kolarstwo

Rowery szosowe 2027: lżejsze ramy, szersze opony i miernik mocy w standardzie

Co pokazali producenci na sezon 2027: Trek Domane Gen 5, Specialized Tarmac SL9, Cube Litening Aero, Rondo RVSH i ceny, które warto znać przed zakupem.

22 października, 2026 · 3 min czytania

Rowery szosowe 2027: lżejsze ramy, szersze opony i miernik mocy w standardzie — Zdjęcie: Pexels (zdjęcie poglądowe)

Producenci pokazali już rowery na sezon 2027, a większość nowości układa się w czytelny obraz: lżejsze ramy, więcej miejsca na szerokie opony i coraz częściej miernik mocy w cenie roweru. Zebraliśmy, co ogłosili najwięksi, i co to znaczy dla kogoś, kto kupuje szosę lub gravela na kolejny sezon. Wagi i oszczędności watów to deklaracje producentów, chyba że napisano inaczej.

Szersze opony wygrywają

Najwyraźniejszy trend to komfort. Według serwisu Sprint Rowery nowy Trek Domane Gen 5 dostaje w standardzie opony 35 mm zamiast 32 mm i przyjmuje do 40 mm (poprzednik: do 38 mm). Rama SLR jest lżejsza o prawie 300 g, a rozwiązanie IsoSpeed zastąpiono nowym układem włókien karbonu i okrągłą sztycą. Trek twierdzi, że tłumienie drgań jest w granicach 5 procent wartości poprzedniej generacji. Szersza opona ma też kosztować około 0,9 W w aerodynamice, ale oszczędzać około 1,5 W na oporach toczenia.

Podobnie jest u konkurencji. Look 795 Blade RS trzeciej generacji, według BikeRadar, jest o 160 g lżejszy, ma o 15 W mniejszy opór przy 50 km/h i przyjmuje opony 34 mm zamiast 32 mm. Cube Litening Aero C:68X, jak pisze BikeBiz, mieści opony do 34 mm.

Aero i waga: małe kroki

Specialized pokazał S-Works Tarmac SL9 tuż przed Tour de France. BikeRadar podaje deklarowaną wagę ramy 687 g, a w serwisie road.cc czytamy, że producent obiecuje 4 W oszczędności przy 45 km/h względem SL8. Bianchi Specialissima RC jest według BikeRadar o około 40 g lżejsza od poprzedniczki, a Giant Propel Advanced SL waży 7,11 kg w dużym rozmiarze. Autorzy BikeRadar zastanawiają się wprost, czy aerodynamika szos nie osiągnęła już szczytu, bo kolejne generacje przynoszą coraz mniejsze zyski.

Miernik mocy i hamulce tarczowe jako standard

Cube informuje, że wszystkie modele w gamie Litening Aero mają miernik mocy i karbonowe koła Newmen, a gama zaczyna się od 4999 funtów (wersja SLT: 7499 funtów). Aluminiowe rowery Attain dostają w standardzie hydrauliczne hamulce tarczowe, a model Attain C:62 Race startuje od 1999 funtów (źródło: BikeBiz). Miernik mocy jest też w konfiguracji Trek Domane SL 7 AXS.

Gravel i all-road: nowości z Polski

Polska marka Rondo wprowadza w 2027 roku platformę RVSH, czyli rower na pograniczu gravela i szosy. Według Magazynu Bike karbonowy GR1 RVSH kosztuje 21 990 zł (dostępny w pierwszym kwartale 2027), all-roadowy AR1 RVSH 19 990 zł, a tańsze wersje aluminiowe 13 990 zł (drugi kwartał). Rondo pokazuje też aluminiowe rowery RAVL z kołami 32 cale od 7999 zł.

Wybrane modele w skrócie

Model	Co nowego	Cena podana w źródle
Trek Domane Gen 5	opony do 40 mm, lżejsza rama, bez IsoSpeed	brak w źródle
Specialized S-Works Tarmac SL9	rama 687 g, nowa aerodynamika	11 999 £ (road.cc)
Cube Litening Aero C:68X	rama lżejsza o 150 g, opony do 34 mm, miernik mocy	od 4999 £
Look 795 Blade RS	160 g lżejszy, opony do 34 mm	brak w źródle
Rondo GR1 RVSH	karbonowy gravel, SRAM Rival AXS XPLR	21 990 zł

Co z tego wynika dla kupującego

Premiera modeli 2027 oznacza zwykle wyprzedaże poprzedniego rocznika. Według road.cc w Wielkiej Brytanii Giant TCR Advanced 0 z modelu 2026 stanieje z 3299 do 2639 funtów, a S-Works Tarmac SL8 kosztuje 8999 funtów wobec 11 999 funtów za nowy SL9. Autor zaznacza, że największe rabaty dotyczą ograniczonych rozmiarów i kolorów. Jeśli nie zależy Ci na najnowszej aerodynamice, rocznik 2026 bywa rozsądniejszym zakupem, a szersze opony to jedna z tańszych dróg do większego komfortu.

Ceny w funtach pochodzą z brytyjskich serwisów, w polskich sklepach będą inne, a część marek nie podała jeszcze cen i terminów dla Polski. Przed zakupem sprawdź aktualne oferty u dystrybutora.