Klasyki i zloty

Maluch ze Śląska w liczbach: 3,3 mln aut z Bielska-Białej i Tychów

Jak długo, ile i gdzie produkowano Fiata 126p: daty startu, liczby z obu fabryk FSM, ceny z 1973 roku i ostatnia seria Happy End.

4 listopada, 2026 · Zaktualizowano 5.11.2026 · 2 min czytania

Zobacz też ROW Rybnik Tychy Bielsko-Biała

Maluch ze Śląska w liczbach: 3,3 mln aut z Bielska-Białej i Tychów — Zdjęcie: Pexels (zdjęcie poglądowe)

Polski Fiat 126p to klasyk, którego polska historia jest w całości śląska. Każdy z ponad 3,3 mln maluchów zbudowanych w Polsce zjechał z linii w Bielsku-Białej albo w Tychach. Poniżej najważniejsze daty i liczby.

Dwie fabryki, jedna firma

Producentem była Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM), która powstała 1 stycznia 1972 roku z przekształcenia bielskiej Wytwórni Sprzętu Mechanicznego. Pierwszy egzemplarz zmontowano w Bielsku-Białej 6 czerwca 1973 roku, a oficjalny start produkcji nastąpił 22 lipca 1973 roku. Zakład FSM nr 2 w Tychach oddano do użytku 18 września 1975 roku i maluchy powstawały tam do 1991 roku. Bielsko-Biała produkowała je aż do końca: ostatni egzemplarz zjechał z taśmy 22 września 2000 roku.

Ile ich było

Zakład	Lata	Liczba aut
Bielsko-Biała	1973-2000	1 152 325
Tychy	1975-1991	2 166 349
Razem w Polsce		3 318 674

Tychy, choć produkowały krócej, dały mniej więcej dwie trzecie wszystkich polskich maluchów. Według Auto Świata w latach 1975-1992 za granicę trafiło 897 316 aut, a w latach 1985-1989 ponad 23 tys. pojechało do Chin, gdzie jeździły między innymi jako taksówki.

Cena i silnik

Bank PKO przyjmował przedpłaty od 5 lutego 1973 roku, a cena wynosiła 69 tys. zł. Auto Świat przelicza ją na około 20 ówczesnych średnich pensji. Na giełdach płacono za malucha nawet 110 tys. zł. Pierwsza wersja miała dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 594 cm³ i mocy 23 KM. Od 1977 roku pojawił się model 650 z silnikiem 652 cm³ i mocą 24 KM.

Wersje, które warto rozpoznać

FL (1984-1994): pierwsza duża modernizacja.
EL i ELX (1994-2000): ostatnia generacja; ELX od grudnia 1996 roku miał katalizator, a od stycznia 1997 roku auto oficjalnie nazywało się „Maluch”.
Happy End (2000): pożegnalna seria 1000 sztuk, po 500 czerwonych i żółtych. Jeden egzemplarz trafił do muzeum Fiata w Turynie, drugi do Muzeum Techniki w Warszawie.

Kto szuka malucha do renowacji albo na zlot, może po roku produkcji w dowodzie rejestracyjnym zawęzić, z której fabryki pochodzi: auta sprzed września 1975 roku i po 1991 roku mogły powstać tylko w Bielsku-Białej.